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Dogecoin狗狗币交易平台 - 狗狗币价格行情,实时走势图美伊都不敢惹的大国满载油轮过海峡买卖方身份太硬只能放行

更新时间:2026-05-18点击次数:

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  船上装的是卡塔尔的液化天然气和伊拉克护航的原油,目的地一个是巴基斯坦,一个奔着海外市场去。伊朗这次不仅没拦,连过路费都没张口要——能让德黑兰开这个口子的,背后站的不是普通买家,也不是普通卖家。

  2月28日,美国联手以色列对伊朗境内的军事和动了手,战火很快烧到了整个中东,连黎巴嫩和以色列之间刚熄不久的冲突也被重新点燃这场美伊冲突还波及中东大片地区,重新点燃了以色列和黎巴嫩之间的冲突。

  伊朗的反击没含糊,直接把霍尔木兹海峡给封了。封到什么程度?革命卫队公开承认动用了水雷,还袭击了二十多艘商船。

  这条平时每天过油气量占全球两成的水道,几乎陷入停摆,几百艘油轮被困在海湾里干等,国际油价一路往上蹿。进入4月,局面才稍微松动。

  4月8日,在巴基斯坦等几个国家的来回斡旋下,美伊宣布暂时停火两周、坐下谈判。

  到了21日,特朗普在社交平台上发文,同意把停火期再往后延,等伊朗那边交方案4月8日,在巴基斯坦等国的积极斡旋下,美国和伊朗宣布为期两周的停火并开启谈判,21日特朗普在社交媒体上宣布同意延长美伊停火期限,直至伊朗方面提交方案并完成磋商。

  可海峡这边,伊朗的态度反复了好几轮。4月17日,伊朗外长阿拉格齐曾对外宣布,由于黎以达成停火,海峡对所有商船全面开放;特朗普还在网上专门发文道谢。

  但话音没落多久,不到一天伊朗又转头宣布恢复对海峡的管控特朗普在社交媒体上发帖表示"感谢",但不到24小时后伊朗就宣布恢复控制这一全球能源运输要道。

  伊朗最高国家安全委员会的口风说得很硬:要握住通行权,直到战争真正打完、地区彻底太平伊朗决心控制霍尔木兹海峡的通行,直至战争彻底结束、地区实现持久和平。意思摆得明明白白,海峡是筹码,没谈出结果就别想自由出入。

  航运监测机构Kpler盯到一艘叫"Al Kharaitiyat"的卡塔尔液化天然气船,安安稳稳穿过了海峡,一路开往巴基斯坦的卡西姆港。

  这是自2月28日开战以来,第一艘载着卡塔尔LNG过海峡的船卡塔尔能源公司运营的液化天然气载运船"Al Kharaitiyat"号5月10日安全穿越霍尔木兹海峡,目的地是巴基斯坦卡西姆港,这是自2月28日美以联手对伊朗发起军事行动以来,第一艘运载液化天然气穿越海峡的卡塔尔船只。

  5月11日,第二艘紧跟着来了。知情人士透露,接下来几天还会有两艘满载液化天然气的卡塔尔船开往巴基斯坦第二艘卡塔尔液化天然气油轮也穿越了霍尔木兹海峡,消息人士透露,未来几天还会有另外两艘满载卡塔尔LNG的油轮驶往巴基斯坦。

  一连串动作,显然不是单船例外,而是有协议铺在底下的。这份协议的牵头方是巴基斯坦。

  5月9日就有消息透出来:巴方和伊朗谈成了一笔,争取放行少量液化天然气船过海峡,缓解国内的天然气荒。

  伊朗同意了,还配合做了首批船的安全保障巴基斯坦正在与伊朗协商,争取获准让有限数量的液化天然气油轮穿越海峡,以紧急缓解国内的天然气短缺,伊朗已经同意配合,双方协同保障首批运输船安全通行。伊拉克的"特权"来得更早。

  4月4日晚,伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人发声,明确表态伊拉克不在海峡限制名单内,限制只针对"敌对国家"伊朗武装部队哈塔姆安比亚中央总部发言人发表声明,伊拉克不受伊朗在霍尔木兹海峡实施的任何限制措施,限制措施仅适用于"敌对国家"。

  等于伊朗提前给邻居发了张"通行证"。挑这三家放行,伊朗的盘算其实不复杂。

  巴基斯坦是个绕不开的角色——伊朗回复美方停战方案,用的就是巴基斯坦这根中间线伊朗对美国所提结束战争方案的回应,是通过巴基斯坦发出的。能给德黑兰和华盛顿之间传话的人,伊朗肯定要给好处。

  卡塔尔本身是全球第二大液化天然气出口国,受伊朗反击影响,17%的产能停摆,每年1280万吨的产能预计要停产检修3到5年卡塔尔是全球第二大液化天然气出口国,受伊朗袭击影响,卡塔尔17%的液化天然气出口产能陷入停摆,预计每年1280万吨产能将因检修停运3至5年。

  这种伤筋动骨的损失之下,卡塔尔不愿再死跟美国,伊朗一放手,多哈那边自然记这个情。放行不要钱,这一点其实是反常的。

  早在4月初,伊朗就给海峡通行立过新规矩:每桶石油收1美元,空船随便走,船到了港口,伊朗发邮件评估,要求几秒钟内用比特币付清,避开美国制裁的追踪通行费为每桶石油1美元,空载油轮可以自由通过,伊朗会通过电子邮件评估后告知船只支付金额,并要求在几秒钟内用比特币付清,以免因制裁而被追踪或扣押。

  这套规矩落到伊拉克和巴基斯坦头上时,伊朗主动免了——一笔政治账,比那点过路费值钱多了。走的路线也有讲究。

  这次几艘船用的是伊朗最近开辟的新通道,沿着伊朗本国领海一线的北部航线。航道由谁划、谁来护、谁能走,决定权统统攥在伊朗手里。

  开了"小门"不等于解封,相反,恰恰强化了"这片水域我说了算"的姿态。更深一层的解读还在协议本身。

  一位消息人士说得直白:这趟运输能成,是伊朗想加深卡塔尔和巴基斯坦对德黑兰的信任,两国都是这次美伊战争的调停方此趟运送获得伊朗批准,是为了加强卡塔尔和巴基斯坦对德黑兰当局的信任,而这两国都是美伊战争的调停方。

  换句话说,这是伊朗在谈判前后递出去的"橄榄枝",也是给中间人撑面子。美国这头不乐意。

  4月18日,《华尔街日报》披露,美军准备在国际水域登船扣押与伊朗有关联的油轮和商船,把打击范围伸到中东之外美国《华尔街日报》报道,美军计划在未来几天内登临并扣押在国际水域航行的与伊朗有关联的油轮及商船,将海军打击行动范围扩展至中东以外地区。

  但盟友们的态度已经在变,沙特已经开始私下施压华盛顿,希望别再拿封锁海峡当筹码有美媒披露,沙特已在施压美国放弃封锁霍尔木兹海峡。整个能源市场的账已经摆在桌面上了。

  全球最大的独立石油贸易商维多集团CEO算了笔账:自2月底战火点燃以来,海湾的能源设施屡屡挨炸,加上海峡封闭,每天差不多损失1200万桶产量;就算明天停战,市场至少还得少掉10亿桶原油和成品油他认为即便冲突明天结束,石油市场仍将至少损失10亿桶原油和成品油供应。

  截至3月底,中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等友好国家的船只已经安全通过了海峡截至2026年3月31日,中国、俄罗斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉国等友好国家的船只已经安全通过了霍尔木兹海峡。

  每多一个名字,美国的"孤立伊朗"清单就少一分含金量。不过也别把这次通行看得太大。

  开战之前,海湾地区一天能跑三趟液化天然气运输,这次的单次放行虽然算个信号,但比起战前的出口量,还差着十万八千里美伊冲突爆发前,海湾地区通常每天约有三次液化天然气运输,虽然这次单次通航是一个值得注意的进展,但与战前出口水平相比仍只是一小部分。

  封的时候封得彻底,让全球能源市场跟着喘不上气;开的时候挑人开,把"谁能进、走哪边、收不收钱"全做成自己手里的杠杆。

  买家是给自己当传声筒的巴基斯坦,卖家是伤了元气又不想死扛的卡塔尔,护航的是地缘上甩不开的伊拉克——这三家凑到一起,伊朗想拦都没理由拦。海峡上的这盘棋还远没到收官。

  停火能延几轮、水雷什么时候清干净、谈判桌上能不能写出双方都签字的方案,每一步都直接挂钩油价和地缘版图。但有一点已经清楚了:霍尔木兹这条水道的开关阀门,目前真握在德黑兰手里。返回搜狐,查看更多

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